Nich\u00e9 sur le petit rocher de la principaut\u00e9 mon\u00e9gasque, le Grand prix de Monaco est un p assage incontournable de la saison de formule 1. N\u00e9anmoins, ce qui fait office du plus petit circuit du calendrier est un v\u00e9ritable n\u0153ud pour organiser un \u00e9v\u00e9nement d\u2019une telle envergure.<\/p>\n
D\u00e8s le mois de mars le pays se pr\u00e9pare \u00e0 accueillir le Grand Prix de Formule E & celui de F1. Deux courses qui n\u00e9cessitent des mois de pr\u00e9paration pour transformer les rues de Monaco en circuit de course.<\/p>\n
22 kilom\u00e8tres de rails de s\u00e9curit\u00e9 doivent \u00eatre install\u00e9s, 20 000 m2 de grillage sont mis en place pour la s\u00e9curit\u00e9. Les tribunes repr\u00e9sentent \u00e0 elle seules 1100 tonnes de mat\u00e9riel.<\/p>\n
3000 personnes sont mobilis\u00e9es pour le bon d\u00e9roulement de l\u2019\u00e9v\u00e9nement, de sa mise en place \u00e0 son d\u00e9montage. Entre 200 000 et 300 000 personnes sont \u00e9galement attendues sur les quatre jours de l\u2019\u00e9v\u00e9nement formule 1.<\/p>\n
L\u2019exploitation de la data permettrait de mod\u00e9liser et d\u2019anticiper les flux de personnes et de v\u00e9hicules afin d\u2019optimiser la mobilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9. En croisant des donn\u00e9es historiques (trafic, billetterie, horaires de transport, conditions m\u00e9t\u00e9orologiques) avec des donn\u00e9es en temps r\u00e9el (capteurs de circulation, donn\u00e9es GPS, informations des op\u00e9rateurs t\u00e9l\u00e9coms, publications sur les r\u00e9seaux sociaux), il serait possible d\u2019identifier les points de congestion avant qu\u2019ils ne surviennent, de pr\u00e9dire les pics d\u2019affluence et d\u2019adapter les dispositifs (barri\u00e8res, acc\u00e8s pi\u00e9tons, transports en commun) en cons\u00e9quence.<\/p>\n